Миниатюрная, но желанная: история создания самой маленькой Лады (Оки)

[TRANCE MUSIC S.S.]

35 лет назад была выпущена первая малолитражка Lada, названная ВАЗ-1111. Изначально она размещалась на берегах Камы, сойдя с конвейеров КамАЗа, но спустя время переехала на Оку – завод, расположенных в Серпухове. Первые модели именовались «Кама». После машину переименовали в «Оку».
​

Всё на радость потребителям​

ВАЗ-1111 был тепло воспринят людьми. Машинка имела приятный внешний вид, идеальную проходимость, отменную грузоподъемность, несмотря на скромные габариты.
​

Дачники и любители поездок за город тут же облюбовали новинку. Автомобиль был способен проехать по любой дороге, даже по размытым дождем грязевым тропам.
​

Нешуточные характеристики у «малютки»​

«Ока» могла похвастать техническими параметрами. Разгон до 100 км/ч всего за 29,5 с – идеальный показатель.

Малолитражки, выпускаемые зарубежными компаниями, сильно отставали в данном параметре. Лучший рекорд был у Subaru 700, разгонявшегося до сотни километров за 35 секунд.



Инженеры были в восторге от результата проделанной работы. Специалисты предлагали чиновникам наладить продажи «Оки» в другие страны. Транспорт был весьма конкурентоспособным в то время.


​

Большая идея о маленькой машине​

Мысль выпустить малолитражку посетила советских инженеров ещё в 1960-х годах. Вдохновение пришло и от успешного опыта Mini, вышедшего на рынки в 1959-м.

Виктор Поляков был тем, кто постепенно подталкивал всех к созданию маленького автомобиля. Занимаемый им пост генерального директора ВАЗа позволял продвигать частную инициативу. Чуть позже Поляков стал министром автомобильной промышленности СССР.
​

Пусть идея и пришла рано, но вот реализация запоздала на целых два десятилетия. Разработка началась только в конце 1970-х годов. Над проектом трудились крупнейшие производители автомобилей того времени – КамАЗ и ВАЗ.

В рамках разработки проводились множественные испытания. Вплоть до 1985 года велось тестирование прототипов. Их обкатывали, искали недочеты, и таковые были найдены.



В процессе испытаний удалось исправить недоработку ходовой, тормозов, а также задней подвески. Переработанную модель ещё раз обкатали, только после подтверждения инженеров о полной исправности решились на пробный впуск.

Событие свершилось в июне 1985 года, когда вышло соответствующее постановление. Но первая модель сошла с конвейера лишь через 1,5 года.
​

Дальнейшая судьба «Оки»​

В 2005 году происходило празднование юбилея. За 18 лет было выпущено 300 тыс. экземпляров. К сожалению, это был последний триумф маленькой машинки.
​

В 2006 году ВАЗ-1111 перестали выпускать. Причины указываются различные, но основная из них заключается в потере рентабельности. На смену «Оке» пришли более современные автомобили, гораздо комфортнее и приятно выглядящие.

На дорогах до сих пор можно встретить отголоски прошлого. «Ока» заслужила расположение потребителей своим удобством, низкой стоимостью, а также отменной проходимостью.​

 

[TRANCE MUSIC S.S.]

Lada (ВАЗ) 1111 Ока I, хэтчбек 3 дв.IХэтчбек1987 — 20080.7 л29 л.с.механическая​

Технические характеристики, модификации, кузова и цены
A-класс. Передний привод. Механика. Бензиновые двигатели мощностью от 29 до 53 лошадиных сил

Характеристики

Модификация 0.7 MT 29 л.с.​

Габариты​

1400

3200
1420
Объем0.7 лТопливоАИ-92Мощность29 л.с.ПриводПереднийКоробкаМеханическаяРазгон до 100 км/ч30 сТип двигателяБензинСредний расход4.7 л

Общая информация​

Страна маркиРоссияКласс автомобиляAКоличество дверей3Количество мест4Расположение руля-

Безопасность​

Название рейтинга безопасностиARCAP

Размеры​

Длина, мм3200Ширина, мм1420Высота, мм1400Колёсная база, мм2180Клиренс, мм150Ширина передней колеи, мм1210Ширина задней колеи, мм1200Размер колёс, мм135/80/R12

Объём и масса​

Объем багажника мин, л210Объем багажника макс, л630Объём топливного бака, л30Снаряженная масса, кг635Полная масса, кг975

Трансмиссия​

Коробка передачмеханическаяКоличество передач4Тип приводапередний

Подвеска и тормоза​

Тип передней подвескинезависимая, пружиннаяТип задней подвескиполунезависимая, пружиннаяПередние тормозадисковыеЗадние тормозабарабанные

Эксплуатационные показатели​

Максимальная скорость, км/ч120Разгон до 100 км/ч, с30Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л4.7Расход топлива на трассе на 100 км, л3.9Расход топлива в городе на 100 км, л6Марка топливаАИ-92

Двигатель​

Тип двигателябензинРасположение двигателяпереднее, поперечноеОбъем двигателя, см³649Объем двигателя, л0.7Тип наддуванетМощность, л.с.29Мощность, кВт21Максимальный крутящий момент, Н*м50Обороты макс. крутящего момента, об/мин3400Обороты макс. мощности, об/мин5100Расположение цилиндроврядноеКоличество цилиндров2Число клапанов на цилиндр2Система питания двигателякарбюраторСтепень сжатия9.9Диаметр цилиндра, мм76Ход поршня, мм71